Razones por las que el auto no enciende

Existen diferentes razones por las cuales el motor del auto no enciende, en el siguiente artículo vamos a trabajar las razones más frecuentes que se presentan en la actualidad. La tecnología avanza y cada vez es menor la intervención por parte del usuario. Casi que todo está controlado mediante un computador que integra el vehículo, pero son algunas de las que influyen en el encendido aunque el motor momentos previos funcionara de forma adecuada.

Batería descargada o defectuosa

Es una de las causas frecuentes, en ocasiones las personas dejan algún dispositivo encendido, tal vez el radio, alguna puerta abierta que enciende la luz de cortesía, o quizás las luces del auto. Cualquier elemento que genere consumo sumado a una batería en regulares condiciones genera problemas para encender el motor.

¿Cómo identificar que es la batería? Probar tocando la bocina, un pito ronco es seña que la batería esta descargada, al girar la llave escuchamos el chasquido acompañado de un ruido eléctrico en el tablero de instrumentos y los indicadores del tablero no encienden.

Borne de batería flojo o sulfatado

El borne de la batería esta flojo, esta situación se presenta cuando se le ha realizado algún servicio a la batería, puede ser que no esté bien ajustada de su soporte y con el movimiento se vayan aflojando los bornes, en tal caso se debe abrir el capó y verificar que estén ajustados.

¿Cómo detectar un borne sulfatado? El indicador de borne sulfatado es un residuo de color verde y blanco que se forma entre el borne de la batería y el conector. El contacto con la humedad y  una fuga de energía los genera. El sulfatamiento aísla el borne evitando que haya contacto. Se puede limpiar con agua y bicarbonato de soda, o un poco de agua carbonatada (agua con gas).

¿Mi carro no enciende pero si prende el tablero? si esto es así es poco probable que la causa sea una batería agotada o a causa de problemas con un borne. Revisa mejor los siguientes métodos:

Alarma y llave codificada

Si la alarma y la llave codificada son de lo mejor, evitan que cualquiera encienda nuestro auto. O que traten de abrirlo. Algunas alarmas sofisticadas traen un bloqueo o inmovilizador de motor que a veces nos deja fuera de base. Otros traen un código ya sea en la llave o en el auto para encender el vehículo y si digitas mal la clave más de cierto número de veces se te inmoviliza.

¿Mi carro se bloqueo y no prende?

Les voy a dejar una anécdota, una amiga me llamo hace unos meses, estaba en una estación de servicio poniendo combustible y apago el carro, al intentar encenderlo no le respondía,  tras unos intentos me llamo y me dijo que si le ayudaba.

Fuimos con el esposo de mi cuñada tratamos de varias formas dar encendido pero ni siquiera sonaba cuando colocábamos la clave, intentamos encenderlo por flasheo (en el switch de encendido se gira la llave el número de veces del código) y nada.

El esposo de mi cuñada desbarato el control y cogió la pila y con la camiseta la froto la pila casi media hora. Puedo decirles que aunque yo fui escéptico y le dije a mi amiga yo mejor  voy y traigo la copia del control hasta su casa. Al parecer  después de frotar la pila con un trapo por media hora cogió algo de carga y recibió el código y pudimos prender el carro.

“Sé que algunos van a decir que es mentira, pero es en serio”, casi que me toca atravesarme la ciudad de norte a sur para ir por el control de repuesto. Cosas del destino o de Dios no sabemos pero funciono, quizá a alguien también le funcione, así que ¡ojo!  carguen una pila o un control de repuesto. Si no posees una llave de repuesto o control, debes mandar a hacer la llave nuevamente y codificar el chip, lamentablemente esto puede ser costoso pero es la opción más segura.

Nivel de combustible bajo

Este punto es muy frecuente, increíble pero cierto, el motor gira pero no da start, seguramente el nivel  está muy bajo y no se han dado cuenta o pensaban que todavía tenían lo suficiente, después de algunas pruebas nos damos cuenta que el problema es simplemente falta de combustible.

Agua en el sistema eléctrico o encendido

Característico después de que mandamos a lavar el motor, el agua o la humedad invade el sistema de encendido provocando de alguna manera que el alto voltaje de las bobinas no llegue hasta los electrodos de la bujía, en muchos casos las personas cuentan con suerte y después de secar bien el motor con aire comprimido vuelve a encender, en algunos otros casos esto no se da pues la humedad ha hecho estragos en módulos electrónicos.

La recomendación es evitar lavar el auto con agua, existen técnicas para limpiar sin agua como el que vimos en alguno de nuestros artículos. También deben tener cuidado cuando lo lavan al vapor, algunos no tienen la precaución de proteger los elementos electrónicos y sin embargo les entra agua.

Arranque del motor

El arranque es un motor eléctrico el cual está compuesto también por escobillas o carbones, cuando estos componentes lleguen casi a su desgaste completo el arranque dejara de funcionar motivo por el  cual no podremos encender el motor.  En autos automáticos el problema es mucho mayor pues si el arranque falla no podemos optar por encenderlo “empujado”.

También en autos actuales se da la posibilidad que aun cuando la transmisión sea manual no se pueda encender el motor utilizando este tipo de procedimiento,  pues para muchos módulos se necesita de la señal de arranque. Puede que la causa de que tu auto no se encienda la encuentres en el relé de arranque. Este componente del vehículo se encarga de enviar electricidad al motor de arranque para que este se ponga en marcha.

Sistema de encendido

Para que un motor Otto de cuatro tiempos encienda necesitamos en el cilindro de compresión, combustible y una chispa, es típico que muchas veces la bobina encargada de generar el alto voltaje para que aparezca la chispa en los electrodos de la bujía falle teniendo problemas para generar el alto voltaje o bien existan fisuras en su cuerpo que faciliten el salto de corriente en otro lugar, sin salto de corriente en la bujía no hay posibilidad de encender el motor.

En un motor Diesel no existe la chispa ni la bobina, el encendido se da producto de la compresión del aire, para ayudar a facilitar este efecto se integran las bujías incandescentes o bujías de precalentamiento estas  provocan un aumento de la temperatura del aire para los arranques en frío de los motores diésel, un motor con una compresión un poco baja más bujías incandescentes quemadas tendrá pocas oportunidades de encender.

Para evitar situaciones como esta en la que el auto no arranca, haz una buena puesta a punto del automóvil, realiza el mantenimiento periódico en las fechas estipuladas.

Para todos aquellos que han sufrido este problema abrimos el debate en Pruebaderuta.com  para que nos cuenten sus anécdotas  de como lograron solucionar  y encender el vehículo. Que cada uno exponga sus propias experiencias,  para completar nuestra guía de razones por las que el auto no enciende.

¿Por qué mi carro no enciende después de echar gasolina?

Si el motor no arranca, aunque se accione el acelerador, es posible que el depósito de combustible tenga mucha agua.  En este caso se debe revisar la calidad de la gasolina repostada, en muchas ocasiones el contenido de agua es tal que el auto no enciende. Además, como el agua es mas pesada (densa) que la gasolina se irá al fondo del tanque, si el auto está equipado con una bomba de gasolina centrifuga (succiona gasolina del fondo) lo primero que succionará será el agua y el auto no arrancará. En este caso lo mejor es drenar el combustible, y colocar cierta cantidad de gasolina buena (5 litros) para descartar que el problema sea la calidad de la gasolina y el contenido de agua.

Mi auto no hace nada al girar la llave

Esta suele ser la causa más común y suele ocurrir cuando la batería está completamente muerta. En algunos casos, el motor se puede mantener en marcha porque la batería todavía está cargada, pero no lo suficiente como para arrancar el motor nuevamente, entonces digamos que si venias rodando, apagas el coche y luego no hace nada al girar la llave, lo mas seguro es que la batería sea el problema.

¿Por qué mi carro tarda para encender?

La razón más común por la que un vehículo no arranca es una batería dañada. Aunque la mayoría de los coches funcionan con gasolina, necesitan electricidad para funcionar. El motor de arranque, que pone en marcha el motor, necesita una señal eléctrica para arrancar. Si arranca pero tarda, las fallas pueden ser diversas y requiere hacerle mantenimiento a una serie de componentes, comenzando por el filtro de combustible, bujías, filtro de aire, inyectores, sensores relacionados al control de combustible, etc. Si el problema persiste puede haber un problema mecánico en el mismo motor o el motor de arranque.

¿Por qué el carro no enciende a la primera?

Si el coche no arranca a la primera o se para inmediatamente después de arrancar, suele haber un problema en el sistema de combustible. Si el indicador de combustible indica que queda combustible, es posible que la válvula check de la bomba de combustible este dañada, ocasionando que el sistema se despresurice.

¿Cómo saber si es la batería o el motor de arranque?

Si el coche tarda más de lo normal en arrancar, el problema podría ser la batería. El arranque debe ser rápido y potente. Si crees que es débil y lento, haz que lo revisen y, si es necesario, sustitúyelo.

¿Por qué no se activa la bomba de gasolina?

La bomba de combustible puede estar defectuosa. El filtro de combustible puede estar obstruido. El regulador de presión de combustible puede estar defectuoso. La bomba de combustible no tiene suficiente tensión para funcionar a velocidad normal. Si se detecta que la bomba esta bien, revisa que el relé encargado de suministrar energía a la bomba esté funcionando y sigue el circuito. También podría ser que el cable a la bomba esté cortado.

¿Mi carro no enciende después de apagarlo?

Cuando esto es así, es posible que la válvula check interna de la bomba de gasolina se encuentre defectuosa pues no va a poder mantenerse la presión en el sistema y costara mucho para encender el carro o no encenderá luego de un buen rato.

¿Cómo saber si la bomba de gasolina no está funcionando?

La bomba de combustible puede fallar por diversos motivos, provocando una serie de síntomas que nos ayudan a identificar el tipo de fallo que está provocando el mal funcionamiento de este componente. En algunos vehículos al poner la llave en posición de arranque la bomba debería arrancar, en otros vehículos es necesario dar encendido, de cualquier forma, la bomba debe escucharse trabajar, levantar el asiento y acercar el oído debe escucharse un zumbido, el cual es característico de su funcionamiento.

El vehículo no arranca o lo hace de forma intermitente

Si la bomba de combustible está averiada, el vehículo no arranca porque no hay una presión mínima en el bloque de inyectores principales, el combustible no llega a los cilindros y el motor no tiene los recursos necesarios para arrancar. Si el encendido se produce de forma intermitente, puede deberse a contactos eléctricos desgastados o defectuosos que no proporcionan la tensión necesaria para el funcionamiento de la bomba. En estos casos, también puede fallar el relé de la bomba, que la activa al arrancar el motor. Además, puede haber baja presión en el circuito por un filtro de combustible obstruido.

Falta de tracción durante la aceleración y el ralentí

Si el filtro de combustible está obstruido, la bomba no funcionará correctamente porque no podrá suministrar combustible desde el depósito a una presión constante y suficiente, provocando sacudidas durante la aceleración y el ralentí. También, pueden estar sucios los inyectores.

Falta de encendido y ruido intermitente

Si nota ruidos intermitentes y una mala combustión cuando el motor está en marcha, es posible que la bomba de combustible esté "atascada" y deba ser sustituida.

Señales de que la bomba de gasolina no funciona bien

Si la presión de combustible es insuficiente, el motor emite un sonido de arranque, pero no arranca, lo que puede deberse a una bomba de combustible defectuosa. Pero, ¿podrían ser otras partes del coche las culpables? El problema también puede deberse a una bujía defectuosa o a una cadena de distribución dañada o rota, un componente conectado al sistema de gestión del motor.

A continuación, le ofrecemos una sencilla guía para ayudarle a determinar si la bomba de combustible es la causa del problema y, por tanto, un componente que debe ser reparado o sustituido:

Inspección general

En primer lugar, abre el capó y arranque el motor girando la llave de contacto. Si el motor no arranca, pero hace ruidos de encendido, puede estar casi seguro de que el problema está en la bomba de combustible. Puedes tomar con mucho cuidado un trapo y mojarlo con gasolina levemente, acércalo al ducto de admisión de aire con precaución de que no lo chupe, luego, con ayuda de otra persona, acciona el motor, si trata de encender, es posible que la bomba este dañada o el filtro de combustible esté obstruido.

Comprobación de las bujías

Para descartar una bujía defectuosa, conecte un comprobador a uno de los cables de la bujía. A continuación, gire la llave de contacto para arrancar el motor y vea si salen chispas del comprobador. Si es así, las bujías están en buen estado y la avería se debe probablemente a una bomba de combustible defectuosa. También puedes comprar un calibrador de bujía y ver si la abertura es demasiado grande, si es así, ajústala hasta que sea la especificada por el fabricante.

Si aun tienes dudas respecto a como comprobar las bujías, te recomendamos mirar nuestro articulo : Diagnostico del motor observando las bujías

Comprobar la cadena de distribución

Para descartar que la causa del problema sea una cadena de distribución del motor desgastada o rota, abra la cadena de distribución para comprobar su estado. La cadena de distribución suele estar situada en el lateral del motor, detrás de una tapa de plástico sujeta con tornillos. Si no lo encuentras, puedes consultar el manual del fabricante.

Una vez localizada, desenrosque los tornillos y levante la tapa para comprobar que la cadena funciona con normalidad nada más arrancar el motor. Si la cadena funciona perfectamente, está claro que el problema no afecta a este componente. Después de estas comprobaciones, se puede descartar que el problema esté en otro lugar que no sea la bomba de combustible.