¿Qué es una sustitución parcial?

Un amigo algún día me dijo, “me estrellaron por la parte izquierda y me dañaron las puertas y el costado, reclamé por aseguradora, tengo unas dudas ¿ese costado lo cambian completamente?, es que el perito dijo que le hacían una sustitución parcial del costado, ¿eso si está bien?, o ¿me tienen que cambiar todo el lado izquierdo? Yo preferiría que me cambiaran todo el lado izquierdo, ¿usted qué opina?”

La pieza a la que se refiere en este caso es el costado izquierdo y dependiendo de la marca pueden comercializar el solo costado, el ocho completo (costado, estribo, todos los parales), el cero (costado hasta el paral central) o el cuatro (parales hasta el paral central), en el caso de nuestro amigo viene el ocho completo. (Como se observa en la imagen siguiente).

¿El costado lo cambian completamente?

La respuesta inicial es No. Realizar la sustitución de esta pieza completa requiere de un trabajo bastante extenso, aun no existe en ningún baremo de valoración de daños un tiempo o valor estimado para realizar toda la operación, sin embargo si los daños presentes dan para cambiar la pieza completamente sería la mejor opción, se debe realizar una operación técnica y que se realice de tal forma que se optimicen tiempos de reparación.

Por esta razón se establecieron unas sustituciones parciales sugeridas por los fabricantes, donde se realizan unos cortes donde se considera no se afecta la seguridad de la carrocería, este tipo de sustituciones son avaladas por las marcas siempre y cuando se realicen de forma técnica.

Para responder la pregunta si esta operación es adecuada, vamos a relacionar unos aspectos para que una sustitución parcial cumpla con los requerimientos técnicos.

Cortes

• El corte se debe realizar con una sierra neumática, los cortes con oxiacetilénica están prohibidos en el área automotriz.
• Los cortes no se deben realizar donde se encuentren concentradores de esfuerzo o puntos fusibles
• No se debe realizar cortes donde van adecuadas las bisagras de las puertas
• Se debe realizar el corte en la parte más ancha del paral, no se debe realizar cortes en las partes angostas.

Uniones

En la aplicación automotriz existen diferentes tipos de uniones:

• Soldadura: para aplicación automotriz se sugiere soldadura por puntos de resistencia, soldadura MIG o TIG y se debe tener en cuenta la temperatura para evitar puntos de soldadura porosos y que puedan representar corrosión o daños a futuro.
• Grafado: es un tipo de unión donde se realizan pliegues en la pieza y se someten a carga.
• Sellante: este tipo de uniones van con sellante de carrocería. Se deben evitar los excesos de sellante y respetar la marca del sellante, tratar de realizar el aplique de la misma forma que lo tienen la pieza del lado contrario.

La recomendación en  cuanto a las uniones es respetar la originalidad del vehículo, entre menos se corte y menos se intervenga la carrocería será más técnica la reparación. Se evitar los excesos de temperatura y excesos en material.

En el caso en mención la sustitución parcial del costado se realiza de la siguiente forma:

Este tipo de sustitución evita que se realicen cortes que afecten la originalidad del vehículo, por lo tanto la sustitución parcial es la mejor opción para realizar la sustitución de las piezas, entre menos se intervenga el auto es mejor, se deben tener en cuenta todos los aspectos relacionados a fin de que la reparación no afecte las medidas, la resistencia de los materiales y las uniones originales, ya que estas pueden devaluar el automotor.