Llantas sin aire

Las llantas en el automóvil cumplen la  función de permitir el contacto por adherencia y fricción con la carretera. Una llanta pinchada o con baja presión de aire puede convertirse  en una molestia para cualquier conductor.

Algunos vehículos comerciales y tracto camiones tienen un sistema que garantiza la presión de aire en las llantas se denomina “vigía”, es un sistema externo que calibra las llantas del vehículo en movimiento, mantiene la presión de aire en todas las llantas mientras que se puede realizar el servicio correspondiente.

¿Qué desarrollos existen sobre llantas?

Las diferentes marcas de llantas están buscando la forma de solucionar el problema del aire.

En el caso de Bridgestone desde el año 2011 están trabajando en una llanta sin aire bajo el concepto de una estructura de caucho deformable rigida, capaz de afrontar las inclemencias del terreno. Utilizan una estructura de multiples radios internos que soportan el peso, es de una resina termoplástica, reciclada y muy flexible

Aunque este diseño cumple con la función, no es la más acertada toda vez que presenta inconvenientes al ser usada a altas velocidades. Se han utilizado en vehículos militares, vehículos industriales, maquinaria amarilla y cuatrimotos.

Michellin por su parte presenta el sistema  rft “runflat”; en este sistema las llantas presentan un refuerzo en los flancos, esto hace más rígida la llanta y no se deforme con una caída de presión de aire.

Good year acaba de anunciar recientemente su sistema AMT (tecnología de mantenimiento de aire), este sistema permitirá que las llantas tengan la presión de aire sin necesidad de sistemas electrónicos o bombas. Todos los componentes de AMT estarán dentro de la llanta (regulador, bomba)

Good year tiene dentro de sus proyecciones el mercado de las flotas automotrices, vehículos de pasajeros y de carga. Este sistema será muy atractivo para este gremio, aunque la empresa aun no ha mencionado cual será su costo.

Las marcas están enfocadas en los autos comerciales, vehículos militares y de carga. Aun no muestran evoluciones para implementar en los autos de calle y por lo que se puede analizar de los diferentes desarrollos, aun existen inconvenientes que retrasarán esta tecnología en los autos de calle.