Las suspensiones de las motocicletas

La motocicleta también recibe el impacto de las condiciones del terreno y al igual que los automóviles, las motos cuentan con un sistema de suspensión para reducirlas. Estos elementos permiten que el motociclista viaje cómodo.

El sistema de suspensión en la motocicleta es un conjunto de elementos ubicados entre los ejes y el chasis. Estos sistemas se encargan de proporcionar confort a la motocicleta y estabilidad al vehículo.

Los saltos causados por los baches y demás irregularidades del camino deben llegar con mayor suavidad al chasis, sin que las ruedas pierdan su agarre al pavimento, pues una rueda en el aire, aunque sea por muy poco tiempo, pone el peligro la estabilidad y el control de la maquina.

Componentes de la suspensión

La suspensión de la motocicleta está compuesta por diferentes elementos que le ayudan a suavizar las imperfecciones del terreno y son:

• Horquilla:conecta la rueda delantera con el manubrio y el chasis de la misma. Normalmente tiene incorporada la suspensión y el freno delantero, y permite que el eje vertical de la rueda delantera gire para cambiar la dirección de la motocicleta en las curvas.
• Telescopios:pieza compuesta por dos tubos, que constan a su vez de dos partes, una que se inserta en la otra. La rueda está fijada entre los tubos.
• Brazo Oscilante o tijera:pieza metálica donde va montado el amortiguador trasero.
• Amortiguadores: Los amortiguadores hidráulicos usados en las suspensiones traseras de motocicletas son esencialmente iguales a los utilizados en otros tipos de vehículos.
• Llantas: objeto redondo que gira sobre un eje central y le permite al vehículo avanzar.

Estos elementos van colocados entre la parte delantera y trasera de la motocicleta, razón por la cual se dividen en suspensión delantera y trasera.

Suspensión delantera.

La componen los siguientes elementos.

• La horquilla: Contiene el medio de suspensión entre la rueda delantera y el chasis.
• Los telescopios: Aminoran la velocidad de la extensión del resorte en espiral, cuando el resorte trata de extenderse después de ser comprimido, el telescopio se resiste a esto.
• La Rueda delantera: La función primaria de las ruedas es la de transmitir la potencia del motor en forma de movimiento rotatorio.

Suspensión trasera.

Para la suspensión trasera de las motocicletas se usa ampliamente la amortiguación tipo brazo oscilante   tijera, donde el brazo oscilante va provisto con amortiguadores montados entre el chasis y el brazo oscilante.

¿Cuál es la función principal de la suspensión de la moto?

La función de la suspensión es proporcionar un equilibrio entre comodidad y estabilidad durante la conducción de una moto, protegiendo al mismo tiempo el chasis y sus componentes de los golpes cuando se circula por terrenos accidentados.

¿Qué es el monoshock de una moto?

Una moto tiene una suspensión trasera monoamortiguada, en la que un solo amortiguador conecta el basculante al cuadro de la moto. Este monoamortiguador suele estar situado en la parte delantera de la rueda trasera y conecta el basculante al cuadro mediante un buje.

¿Cuántos kilos soporta un monoshock?

La capacidad de compresión y fuerza de un monoamortiguador es de 300 kg o más, dependiendo del diseño. Si el diseño está homologado, ofrece mejores prestaciones, estabilidad, rebote y amortiguación durante la conducción.

¿Cómo y por qué revisar la amortiguación trasera de la moto?

Existen diferentes sistemas de suspensión en función de la suspensión trasera de la bicicleta, pero el uso de un solo amortiguador es común a la mayoría de las bicicletas. Central, lateral, vertical, angular, horizontal, con embrague.... o sin él. Pero también hay muchas bicicletas, sobre todo clásicas, que utilizan dos amortiguadores, uno a cada lado de la rueda.

Hablemos del más común de ellos: el monoamortiguador. Como cualquier horquilla, el amortiguador trasero se basa en un muelle helicoidal y un pistón que trabaja en su interior. Pero cuidado, porque mientras el pistón de la horquilla funciona con aceite, la mayoría de los amortiguadores traseros utilizan gas. Detectar una fuga de gas no es tan fácil como en el caso del aceite, porque no se pueden ver los rastros de la misma. Por eso, si tenemos dudas sobre una fuga de gas, si notamos que el rendimiento de nuestro amortiguador se deteriora o si ya está viejo, lo mejor es contactar con un taller de confianza para que lo revise y lo repare si encuentra algún problema.

Si la suspensión trasera de tu moto tiene un sistema progresivo y no está unida directamente al basculante, como es el caso de los amortiguadores de bieletas, es importante que te detengas a inspeccionar los puntos de fijación de estos amortiguadores, comprobando que están lubricados y sucios.

Las suspensiones, tanto delanteras como traseras, pueden considerarse componentes frágiles de precisión y es igualmente importante ajustarlas correctamente y asegurarse de que están en perfecto estado.