Herramientas utilizadas en pintura automotriz

En artículos anteriores hemos hablado acerca de las herramientas, son fundamentales para cualquier área de trabajo. El proceso de pintura automotriz y especialmente el de reparación de pintura o repintado tiene sus propias herramientas y funciones. Vamos a conocer las herramientas utilizadas en el área de pintura y para qué sirve cada una de ellas, para aquellos que de pronto están pensando en dedicarse a la pintura automotriz o que quieren saber cómo se pintan los autos.

Existen diferentes herramientas a la hora de pintar el vehículo, las más importantes son las que relacionaremos a continuación:

Pistola HVLP

Primordial a la hora de pintar el auto, en alguno de nuestros artículos hablamos de algunas pinturas para aplicar con rodillo. La pistola o aerógrafo es primordial en la aplicación de la pintura. La más importante tecnología en acabados industriales hoy son las pistolas HVLP (High Volume Low Presure- alto volumen baja presión), ya que reduce la presión del aire de atomización, resultando en ahorros sustanciales en los fluídos, generando un ahorro en el consumo de materiales.

Pistola HVLP

Lijadora y taco

La lija es un elemento fundamental en el proceso de reparación de pintura, la mayoría de capas de los materiales de pintura deben ser pulidas, la lija manual requiere de un taco de lijado para facilitar su uso es la herramienta básica del pintor.

Taco de lijado

Lijadora roto orbital

Es una herramienta motorizada portátil que funciona en un sentido de giro aleatorio. Apareció a principios de los años 1990 y rápidamente se volvió popular. Estas lijadoras combinan la velocidad y agresividad de una lijadora de banda con la habilidad de producir un acabado fino. Existen de uso neumático, algunas tienen sistema de absorción de  polvo y también hay un sistema de lijadoras sin aspiración.

Lijadora roto orbital

Sistema de absorción de polvo para lijadoras

Los talleres más especializados cuentan con un sistema de absorción de polvo para las lijadoras, las lijadoras roto orbitales que son de sistema neumático vienen con una tubería y unos orificios para absorber el polvo del lijado, estas son excelentes a la hora de realizar un trabajo de lijado profesional. El sistema de Auto Aspiración tiene colectores de polvo integrados que facilitan el trabajo rediciendo el nivel de polvo generado durante el proceso de lijado. El sistema de Aspiración central funciona igual pero con un sistema de colector central.

Sistema aspiración de lijado

Lámpara de secado infrarrojo

Las lámparas infrarrojas son perfectas fuentes de radiación para los procesos de secado de pinturas. Éstas ofrecen no solamente tiempos de respuesta rápidos sino también una eficiencia máxima.

La pintura al agua contiene agua como solvente y medio diluyente. La radiación infrarroja en los procesos de secado hace que el agua se evapore. Las partículas de resina en la pintura o barniz entran en contacto estrecho unas con otras formando una lámina dura. Este endurecimiento se utiliza para revestir madera, maquinaria y automóviles.

Lampara infrarroja

Cabina de pintura

Una cabina de pintura es un recinto utilizado para operaciones de pintura. Un sistema de escape alimentado limita la cantidad de pintura, residuos y los vapores que pueden escapar. La cabina permite realizar diferentes procesos de reparación de pintura de aplicación y secado. Las ventajas que permite la cabina son: una mejor iluminación, un ambiente libre de contaminantes y un ambiente ideal para el secado.  Las últimas innovaciones en el campo de las cabinas de pintura van dirigidas a la reducción de tiempos, tanto de pintado como de secado para aumentar la producción, así como a emplear sistemas que permitan cuidar al máximo la salud del operario. "En el futuro se buscarán equipos menos contaminantes y que reduzcan los tiempos de acabado".

Cabina de Pintura

Medidor de espesor

Cada tipo de pintura debe de dejar un espesor mínimo y máximo. La aplicación promedio de anticorrosivos es de 4 micras, aparejo 80 micras y barniz 55 micras. La medición de espesor más común se lleva a cabo con medidor de espesores. El medidor de espesores sirve para detectar de una forma rápida, el grosor de la capa de pintura en los diferentes sustratos. Para obtener una valoración numérica, se utiliza el brillometro, el cual aplica un haz de luz normalizado sobre una superficie plana con un ángulo preestablecido (20°, 60° u 85°) y asigna un valor en unidades de brillo (UB). Los carros nuevos, recién salidos del concesionario, deben medir en sus estructuras entre 175 y 200 micras.

Medidor espesores

Los espesores que se alcanzan en un proceso de reparación o repintado van a depender del producto utilizado, del proceso de trabajo seguido y, por último, de la magnitud del daño de la pieza. Todo ello va a influir de una manera directa en el espesor final. Los espesores totales que se alcanzan en una reparación no deben sobrepasar las 700μm; con valores superiores se corre el riesgo de que surjan problemas con el paso del tiempo.

Estas son algunas de las herramientas más indispensables a la hora de realizar una reparación en pintura automotriz, son las más utilizadas en la preparación de la pieza, aplicación de la pintura y secado de la misma.