Caja mecánica, automática, CVT o Robotizada ¿Qué tipo de caja elegir?

Caja de cambios mecánica, automática, Triptonic, quizás una robotizada o una CVT. Esta es una de las preguntas que siempre se hacen las personas cuando van a comprar un auto. Por tal razón en pruebaderuta.com realizamos una guía con ventajas, desventajas  y funcionamiento de las transmisiones que ofrecen los fabricantes de autos e importadores para facilitarle una buena decisión.

Diferencia entre las cajas de cambios existentes

Una de las principales funciones de la caja de cambios o transmisión es la de permitir la multiplicación y la desmultiplicación de la fuerza y el torque que entrega el motor de un vehículo. La caja se interpone entre el motor y las ruedas, es el embrague el que nos permite separar con nuestro pie izquierdo a voluntad y por unos momentos la conexión de giro entre el motor  y la caja.

Las cajas automáticas cumplen exactamente la misma función, pero lo hacen de otra forma puesto que ya no estaremos al mando del embrague, que en éstas no existe, ni debemos estar pendientes de mover la palanca cada vez que se acelera para pasar al cambio siguiente, o por el contrario, para descender las marchas con el control a medida que vamos perdiendo velocidad, pues ella lo hace por usted.

Evolución

Hace unos años los fabricantes utilizaban cajas automáticas de 3 cambios y máximo 4 cambios adelante. Hoy en día ya encontramos cajas con más de 4 cambios, de 5 y 6, que dentro de poco tiempo harán desaparecer a las de 4, también encontramos cajas de 7 cambios en algunos Mercedes Benz, 8 en BMW y Audi; en una de las ultimas reseñas que hicimos del Mercedes Gla250d notamos que viene con caja  9G-TRONIC de 9 cambios.

Caja mecánica

Ventajas

• El conductor tiene el control absoluto del vehículo y realiza los cambios de velocidad cuando considera necesario
• Si se descarga la batería hay opción de encender el auto empujándolo
• Permite la intervención de técnicos especializados
• Los componentes que son de desgaste propios de la caja corresponden al kit de embrague (prensa, balinera y disco) son de fácil sustitución.
• El coste del automotor es menor frente a la caja automática.
• El vehículo se puede remolcar fácilmente, solo requiere colocar en posición neutral para realizarlo.

Desventajas

• Requiere de la intervención del conductor para ejecutar los cambios
• Si no realiza los cambios a tiempo se pueden dañar los componentes de la transmisión
• Esta caja presenta mayor desgaste que una automática
• En caso de reparación mecánica el precio puede ser igual al de la caja automática
• El auto de caja mecánica presenta menor confort de marcha para el conductor

Caja automática

 

Ventajas

• Realiza los cambios de velocidad cuando el vehículo lo necesita, reduciendo daños por mala operación
• Consume el mismo combustible de una caja mecánica
• El conductor solo debe estar pendiente del volante y de los frenos
• Las cajas automáticas modernas traen incorporado un freno de motor, para mantener el vehículo a una velocidad constante en una pendiente evitando daños en el sistema de frenos. O que el auto se le devuelva.
• Ofrece mayor confort para el conductor al eliminar el estrés de la operación de las marchas del motor y la fatiga que produce el pie en el pedal del embrague y la mano en la palanca de cambios.
• Permite realizar varios cambios, cortos o largos

Desventajas

• Falta de conocimiento y capacitación técnica sobre este tipo de cajas de velocidad
• Si se presenta una falla en el sistema eléctrico no es posible encender el motor
• Los autos automáticos son más costosos, dado que este tipo de cajas son consideradas como un elemento de confort
• Solo algunos modelos recientes permiten remolcar el auto sin causar daños a la caja
• No se puede encender el auto empujado

Caja Triptonic

La caja Tiptronic es una nueva modalidad disponible en algunos modelos y, dependiendo de la marca, puede variar su nombre. Esta combina una conducción automática o manual, pero en realidad es una caja automática que permite al conductor ejecutar cambios de velocidad manualmente (más sobre caja Triptonic aquí).

 

Caja robotizada

Al montarnos en el vehículo no vamos a saber que caja tiene,  pues  la palanca y sus posiciones son iguales a las de una caja automática. La caja robotizada es una caja mecánica que cuenta un sistema robotizado o automatizado de dos embragues, con doble conjunto selector de marchas, uno para acoplar los cambios Impares y el otro para acoplar los cambios pares; también está dotada de sensores, es una caja controlada electrónicamente. Cuando el primer embrague conecta el primer cambio automáticamente el Segundo embrague conecta el siguiente cambio y así sucesivamente, esto hará que el vehículo se comporte como si fuera automático.

Ventajas

• En este tipo de caja vamos a tener la comodidad que brinda conducir un auto automático, pero con un interior mecánico.

• El mantenimiento que requiere este tipo de caja es solo la sustitución de lubricante y su respectivo filtro encargado de retener partículas metálicas, que de acuerdo a la marca puede darse a los 60.000 kilómetros.

• Permite que el control de las marchas sea mucho más eficiente que en la caja mecánica, con la facilidad de conducir que brinda una caja automática

Desventajas

• Falta de conocimiento y capacitación técnica sobre este tipo de cajas de velocidad
• Si se presenta una falla en el sistema eléctrico no es posible encender el motor
• Los autos automáticos son más costosos, dado que este tipo de cajas son consideradas como un elemento de confort
• Solo algunos modelos recientes permiten remolcar el auto sin causar daños a la caja

Caja automática CVT (continuos variable Transmision)

 

El principio fundamental de las cajas CVT es el principio de transmisión usado en las motos Scooter. A continuación damos una idea de lo que es una caja CVT, sus beneficios y aplicaciones.

CVT (Continuos Variable Transmision) significa Transmisión de variación continua, es una caja automática que no tiene  engranajes, contiene un sistema de correas o discos controlado por un computador y sensores electrónicos.

Ventajas

• En este tipo de caja vamos a tener la comodidad que brinda conducir un auto automático, pero con un interior mecánico.
• Eficiencia y suavidad en los cambios
• En este tipo de transmisión permite tener un numero de cambios que podría decirse es infinito, encontramos más de 5 cambios
• La desmultiplicación se realiza de acuerdo al régimen que le aplique el conductor y a la topografía.
• Permite que el control de las marchas sea mucho más eficiente que en la caja mecánica, con la facilidad de conducir que brinda una caja automática
• Se reduce el peso, debido a que solo tiene una banda o correa y unos discos.
• Se eliminan los movimientos por aceleración y desaceleración entre marchas.

Desventajas

• Falta de conocimiento y capacitación técnica sobre este tipo de cajas de velocidad
• El material de la correa puede limitar la capacidad de torque sin estirarse o patinar
• En algunos diseños solo transmiten torque en una dirección, evitando el freno de motor o la generación de electricidad en caso de autos híbridos
• Debido a la eficiencia y suavidad la percepción del usuario es que no realiza la aceleración de forma adecuada.

Ante la demanda de diferentes sistemas de transmisión mecánica, son muchas las inquietudes de los conductores, lo cierto es que existe una completa desinformación con respecto a su funcionamiento y mantenimiento, en esta nota les dejamos las ventajas y desventajas , así como el funcionamiento para que tengan una idea y puedan tomar una decisión en el momento de adquirir un auto nuevo, frente al tema es bastante importante asesorarse en cuanto al tema de garantía y servicio de este tipo de transmisiones, no todos los talleres están preparador técnicamente y en cuanto a herramientas para afrontar una falla de estos sistemas, sin embargo el compromiso de la marca esta en brindarles el servicio adecuado.

Caja de cambios de doble embrague (DSG)

Combina las ventajas de una transmisión manual con las de una transmisión automática, es decir, bajo consumo de combustible, buena relación velocidad/par, confort de conducción, dinamismo, comodidad de una transmisión automática, facilidad de uso y protección contra errores de funcionamiento.

Una transmisión de doble embrague es una transmisión manual automática montada transversalmente y caracterizada por un contrapeso y un doble embrague. A diferencia de las transmisiones automáticas convencionales, este sistema no utiliza un convertidor de par.

La particularidad de esta transmisión es que el movimiento se produce sin interrumpir la entrega de potencia. Como resultado, los cambios de marcha apenas son percibidos por los ocupantes y son muy suaves.

La transmisión de doble embrague tiene dos embragues impregnados de aceite controlados por dos ejes de transmisión, siendo el embrague 1 el que engrana las marchas 1, 3, 5 y la marcha atrás, y el embrague 2 el responsable de las marchas 2, 4 y 6. Durante un cambio de marcha, la siguiente marcha está seleccionada pero aún no está engranada.

Sólo se tarda tres o cuatro centésimas de segundo en acoplar un embrague y desacoplar el otro. Esto permite al conductor cambiar de marcha sin interrumpir el flujo de potencia.

En función del estilo de conducción deseado, la electrónica de control inteligente puede ahorrar hasta un 10% de combustible en comparación con una transmisión manual de seis velocidades.

El conductor puede manejar la transmisión de doble embrague manualmente o cambiar de marcha automáticamente. En el modo automático, el conductor puede elegir entre la palanca de cambios convencional, que es extremadamente suave y está bien equilibrada, y el modo de cambio más deportivo. Los cambios manuales se realizan con la palanca de cambios, las levas o los botones del volante. La diferencia entre el doble embrague 6 y 7 es que en este último los embragues multidisco se sustituyen en aceite por dos embragues en seco.

Ventajas

• Pasar de un cambio a otro es muy fácil.
• Se caracteriza por su bajo consumo de energía.
• Ocupa poco espacio y es muy ligero.
• Es la opción ideal para los coches compactos y deportivos.
• El empuje del motor no se interrumpe al cambiar de marcha.

Desventajas.

• No es tan suave a bajas velocidades
• Menos fiable que una transmisión automática convencional

¿Qué dura más: una transmisión automática o manual en un coche?

Empecemos por las cajas de cambios manuales y enumeremos sus ventajas e inconvenientes en términos de coste, mantenimiento y reparación.

Son más baratas de producir: las cajas de cambio manuales son, por término medio, más baratas porque son puramente mecánicas. Esto significa que están hechos de hierro y no tienen un sistema electrónico como las transmisiones automáticas. Un punto a favor de las cajas de cambio manuales.

Más fácil de reparar: el hecho de que no tengan un gran número de componentes electrónicos hace que el trabajo sea más "fácil" para un mecánico de cajas de cambio experimentado. Un punto a favor de las cajas de cambio manuales

Los abusos salen caros: por desgracia, la vida útil de una transmisión manual en buen estado depende del comportamiento de cada conductor. No se trata sólo de cuidar el mantenimiento rutinario (por ejemplo, cambiar el aceite de la caja de cambios), sino también el estilo de conducción. Si pones la mano en el mango de la palanca, el mecanismo se resiente y no digamos si mantienes el pie en el embrague durante mucho tiempo con el coche parado o si apenas pones el pie izquierdo en el embrague mientras conduces, poniéndolo a un lado. Un punto para la transmisión automática.

Veamos las ventajas e inconvenientes de las transmisiones automáticas:

Su mantenimiento es más caro: tienen más componentes electrónicos y también más piezas móviles que las cajas de cambios manuales. En otras palabras, son mecanismos más complejos, lo que aumenta los costes de mano de obra y la probabilidad de que las piezas de recambio no estén fácilmente disponibles.

¿Y nada más? Entonces, ¿por qué la caja de cambios manual no gana esta carrera? Se podría argumentar que las cajas de cambios automáticas duran más que las manuales porque hay menos intervención humana, ya que no hay embrague, y no hay errores ni tirones innecesarios al cambiar de marcha.

Las cajas de cambios automáticas no son nuevas: existen desde hace décadas. Al principio se consideraban o descartaban por ser menos eficientes, consumir mucho combustible o estropear la diversión de la conducción.

Lo cierto es que la tecnología utilizada ha evolucionado y no sólo es más eficiente (porque se ha eliminado el error humano), sino también más eficaz y duradera.